아반떼

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국산차 최초 1000만대 판매량 돌파!!

국산 준중형차 일람
현대 아반떼(구아방) 기아 K3(포르테) 르노삼성 SM3 쉐보레 크루즈(라세티)

avante.jpg

개요[편집]

현대자동차에서 생산중인 준중형 자동차로 당연히 쏘나타 아랫급이다. 그리고 현기그룹 내에서 동급은 K3가 있다.

ㅅㅌㅊ한 완성도로 동급최강을 넘어 현대차에서도 가격대비 높은 완성도를 보이는 자동차이다.

가격은 천만원 중반~이천만원 초반 정도로 저렴한 편이나 AD들면서 주행성능까지 좋아짐

가격이 저렴하다보니 면허 딴지 얼마 안된 사회초년생세끼들이 이 차를 사서 엄한 사람 쳐죽이는 꼴을 많이 볼 수 있다.

구아방-XD-HD-MD에 이어 AD라는 코드의 신모델이 2015년부터 판매되고 있다.

현재 미국 준중형 TOP3가 코롤라, 시빅, 엘란트라(아반떼)다. 병신들은 또 내수차별드립 치겠지ㅋㅋㅋ

2016년 상반기 전세계 자동차 판매량에서 36만대를 팔아서 5등을 차지했다. 1등은 토요타 코롤라. 60만대를 팔고 1등을 먹었다.

세대[편집]

아반떼 J2(구아방)[편집]

Images hyundai elantra 1995 1.jpg

엘란트라의 후속으로 나온 첫세대이다.

더 자세한건 구아방 문서 참조

아반떼 XD[편집]

네모 먀몸미.jpeg □⬜◻️▫️ 무믜 미 문러는 네모납니다? ▫️◻️⬜□
🆎🆖⏹️🔲🔳 미 글메러 럴몀바는 럭믄 네모난 럭과 관럼믺는 대람밉니다? 🔳🔲⏹️🆖🆎
🆚🆑🆕🆓🆒 무리 모두? [🆘 네모믜 꿈 🆘] 노래를 틀고 미 문러를 밁믈 필묘라 믺급니다? 🆒🆓🆕🆑🆚
네모 멈뭄이.PNG
avantexd.jpg avantexdr.jpg
전면부 후면부

2000년 출시

위 두 사진은 2003년도 출시모델이다.

1.5 알파 엔진(가솔린) / 2.0 베타 엔진(가솔린)

2003년 페리 후

1.5 알파 엔진을 1.6으로 대체 / 1.5 U 엔진(디젤) 추가

전모델인 구아방 다음으로 출시된 아반떼인데 ABS같은 옵션들을 때려박고 차체와 실내공간도 커져서 시장반응이 굉장히 좋았다.

XD 스포츠[편집]

avantexds.jpg Elantra GT hatchback.jpg
전면부 후면부

1.5 알파 엔진(가솔린) / 2.0 베타 엔진(가솔린)

1.5 스포츠 트림, 2.0 레이싱 트림으로 구성 되어 나온 모델인데 이거 나오고 그당시 양카는 전부 이거였다. 돈 쬐끔 더 있는 애들은 투카로 갔고. 좆극혐

여기 달린 2.0 엔진은 당시 투스카니에 들어가던 엔진인데 아반떼가 투스카니보다 더 가벼워서 이때당시 아반떼가 투스카니를 역강간했다. ㄷㄷ

이건 정상적인 사진을 찾기가 힘들다. ㅅㅂ 하나같이 다 양카밖에 없음.

어떻게 보면 아반떼 AD 스포츠의 선배이기도 한 차량이다.

짱깨 수출[편집]

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이러한 헬쭝꿔의 암울한 상황에서 살아가는 짱깨들에게 전세계와 우주가 경이로움을 느낀다해.
이런 것들과 살아가는 동지에게 를 권한다해... 당신들 누구냐해 읍읍!! 이거 놓으라해!

Sparrow Capaign.png
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멋진 차들이 넘쳐나는 세상에 살아가는 삼엽충프레데터같이 당신을 닮은 못생긴 차들을 위해 박수를 보내드립니다.

프리우스.jpg
avantexdc.jpg

아 시발 죶극혐 존나 못생겼네

아반떼 XD의 중국 수출형 버전이다. 존나 병신같이 생겼는데 짱깨들한텐 이뻐 보였는지 엄청 팔렸고 지금도 택시로 많이 돌아다닌다.

진짜 죶같게 생기긴 했네. 근데 현대차중에서 XD가 내구성은 가장 좋다. 잔고장 없고 내구성 좋아서 택시로 존나 잘팔림.

아반떼 HD[편집]

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avantehd.jpg avantehdr.jpg
전면부 후면부

2006년 출시

1.6 감마 엔진(가솔린) /1.6 U 엔진(디젤) / 2.0 베타 엔진(가솔린)

멀티링크 서스펜션이 적용되었다. 차가 망둥어같이 생긴거 말고는 무-난하다.

LPI 하이브리드[편집]

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avantehdlpi.jpg

1.6 감마 엔진(LPG)+전기모터

2009년에 출시된 아반떼 HD 하이브리드 모델, 세계 최초의 LPG 하이브리드 차다.

프리우스나 여타 다른 하이브리드 차들처럼 가솔린+전기모터 조합이 아니라 LPI+전기모터라는 말

현대파워텍에서 개발한 CVT를 박아놨는데 이게 조온나 유리미션인데다 차 출력도 조루고, 결정적으로 법규 때문에 장애인, 유공자 제외 일반인들은 LPG 차량을 구매하기도 힘들어서 결국은 좆망했다. LF 하브 전까지만 해도 현기한테 하이브리드는 그냥 구색 맞추기용이었다.

참고로 전면에 있는 LED는 주간주행등이 아니다.

아반떼 MD[편집]

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이게 아부지도 없는 게 까불어!!!
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닉값도 좋지만 띄어쓰기부터 제대로 해라.
니켈로디언 로고.PNG
avantemd.jpg avantemdr.jpg
전면부 후면부

아반떼 앰뒤

2010년 출시

1.6 감마 엔진(가솔린) / 1.6 U2 엔진(디젤) / 1.8 누우 엔진(가솔린, 수출용) / 2.0 누우 엔진(가솔린)

원가절감의 절정 때 나온 쓰레기작이다. MD라는 이름답게 애미가 뒤진 새끼다.

주요 비판받았던 사례를 보면..

  • 멀티링크가 달렸던 전작과 달리 뒷 서스팬션 한정으로 토션빔을 달고 나왔다. 당시 현기차 토션빔세팅이 쓰레기 수준이라 고속도로에서 차선바꾸다가 피쉬테일 현상으로 고꾸라진 차들이 꽤나많았다.
  • 현대가 자체개발한 MDPS가 달려 나왔는데 세팅이 쓰레기라 이질감이 너무 심했으며, 종종 MDPS가 작동을 안하면서 현들잠김현상이 일어나기도 했다.
  • 후기형 MD 한정으로 깡통모델에는 실내조명도 빼버렸다.

ㄴ 그래도 그거 빼면 더뉴MD가 나음.

  • 이시대 나온 현기차 종특으로는 달릴때 노면소음이 정말 심했다.

근데 한국에서는 고사하고 미국에서도 디자인빨 하나로 존나 잘 팔렸음; 이때 이후로 출시된 일본차들를 보면 현대 따라한다고 선을 엄청그려놓아서 기교를 부려놓았다.

이때부터 현대의 헥사고날이 적용되기 시작했다.

북미에서는 1.8 누우 엔진이 적용된 트림이 있다.

1세대 K5와 함께 양아치들의 워너비였다고 카더라

아반떼 쿠페[편집]

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콜옵.jpg

avantemdc.jpg

2.0 누우 엔진(가솔린)

2.0 가솔린 트림 하나만 존재한다.

판매량 완전 좆망. MD 모델을 기반으로 나온건데 국내에서는 이미 극소수만 팔리고 천조국에서도 2015년 단종 시킬 것으로 보니 확실히 좆망했다.

AD 나오면서 단종 되었다.

아니 현대 이 좆병신새끼들이 쿠페 모델을 만들거면 좀 차별화를 두던가 시발 그냥 아반떼에다가 문짝 2개 삭제하고 "이거는 쿠페랑께요" 이러면 소비자들이 사겠냐?

그런데 뒷좌석은 젠쿱보단 코딱지만큼 넓다. 아반떼에다가 문짝 2개 지웠으니까.

문짝도 프레임리스도어도 아니라 그냥 문짝ㅋㅋㅋㅋ 시발

결국에는 아반떼 스포츠가 호평을 받아서 앞으로도 아예 관짝에서 못나올듯 하다.

아반떼 AD[편집]

너무 멋있어서 쓰러질 당신을 위해 띵복을 액션빔.

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ㄴ특히 밸류 플러스 모델

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[1]
Dannylee.png
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마치 동전의 양면처럼 좋은 부분과 나쁜 부분이 공존합니다.
그 2가지 측면 중 어느 한쪽에 치우치지 마시기 바랍니다.
반다크홈3.jpeg

ㄴ밑에 서술할 LPI 때문에....

avantead.jpg avanteadr.jpg
전면부 후면부


Super Normal

2015년 출시

1.4T 카파 엔진(가솔린, 북미형) / 1.6 감마 엔진(가솔린, LPG) / 1.6 U2 엔진(디젤) / 2.0 누우 엔진(가솔린)

MD 때 까인 모든 부분을 보완하면서 가격 인상도 최소화해서 국산 준중형 중에서는 이제 종결자라 칭할만 하다.

준중형은 가성비 세그먼트인데 AD의 밸류 플러스 트림은 국내에서 시판하는 차들 한정 지구 최강의 가성비를 자랑한다. 멀리 안 가고 2017년형 신형 크루즈만 봐도 피부로 와닿을 듯

ㄴ 난 솔직히 같은 가격이라도 아반떼가 더 나을 것 같다.

2.0 가솔린 엔진은 대부분의 하이브리드 차에서 쓰이는 앳킨슨 사이클(연비는 좋지만 출력이 조루인 엔진) 형식이다. 그러나 준중형 차체에 2.0 엔진은 이미 무거운측에 속하여서 연비는 말할 것도 없고

앞에서 말했듯이 태초부터 출력이 좋을 수가 없는 타입의 엔진인지라 출력도 1.6 가솔린 대비 시원하진 않다.

한 마디로 계-륵

그러나 미국에선 2.0 누우가 주요 트림이다.

북미형 엘란트라는 옵션으로 인피니티(하만 인터내셔널 산하의 브랜드) 오디오를[1], 내수형 아반떼는 JBL 오디오를 선택할 수 있다.

2017년형부터는 더 혜자가 돼서 그간 원성이 많았던 블루투스가 깡통 트림부터 기본 장착 됐다.

구성남에서 현대 마크를 아우디 마크로 교체한 신형 아반떼 봤다. ㅋㅋ 병신같긴 한데 문제는 디자인이 은근 어울림 ㅋㅋ

아반떼 AD LPI[편집]

안사요 안사.jpg 사지 마!
사지 말라면 제발 좀 사지 마
사지 말라는 건 꼭 더사는 호갱 새끼들이 있어요 ㅉㅉ
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창렬 현상에 대한 내용을 나타내고 있습니다.
해결책은 오로지 죽창뿐...!!!

LPG 버전의 아반떼 AD.

예전에 비해 출력이 조금 상승했는지 115마력에서 120마력이 되었다. 힘 자체는 가솔린 아반떼와 비교해도 밀리지는 않는다.

트림 자체도 가솔린과 다르진 않은데 문제는 가격이다. 솔직히 말해서 500 더 주면 쏘나타, 300 더 주면 케파가 기다리고 있고

비슷한 가격에서는 SM5 클래식이 있어서 그런지 LPG차치고는 가성비가 별로다.

이 문단을 추가한 필자도 이 차를 구매했지만 걍 돈 있으면 쏘나타 사라..

그래도 장점이라도 있다면 LPG차 중 연비는 가장 좋다. 그거 빼고는 없으니 저배기량 LPG차는 사지마

참고로 튜익스 파츠도 못 넣을 정도로 씹창렬이다. 그냥 아예 사지 마라 제에에발!!

아반떼 스포츠[편집]

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사딸라.jpg 질러라.
돈이 있을 때, 지르고 싶을 때 질러라. 살까 말까 할 땐 사라.
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즉, 비주류라는 것입니다. 남들과는 다르다! 남들과는!
avanteads.jpg avanteadsr.jpg
전면부 후면부

2016년 출시

1.6T 감마 엔진(가솔린)

아반떼 AD의 고성능 모델

MD 쿠페 때와는 달리 문짝이 4개 달려있다.

1.6 터보 GDi 엔진이 들어가며 204마력을 뿜는다.

대충 성능은 제로백 7초 이하에다가 최고속도는 215km/h(제한됨)까지 도달한다.

2.0 GDi 엔진을 장착했던 아반떼 쿠페보다 동력성능이 뛰어나며 그랜저 HG에 장착되는 2.4 GDi 엔진보다도 1.6 T-GDi 엔진의 성능이 미세하게 우세하다.

디자인도 매우 잘 뽑았고 실내도 D컷 스티어링을 적용하고 버킷시트를 장착했으며

외부는 에어댐과 HID 기본 장착, 그리고 범퍼 디자인들이 바뀌는등 저번에 좆망했던 MD 쿠페와는 확연히 다른 모습이다. 후륜 서스펜션도 멀티링크가 적용됨.

주행성능도 일상생활에서 스포츠 드라이빙을 즐기기에는 큰 무리가 없다.

가성비 ㅆㅅㅌㅊ. 카마로 SS가 출시되기 전까진 국내에서 가격 대비 출력이 가장 높았던 차량이다. 근데 카마로는 5천에 쿠페라 보험료 할증이 더 심하고 자동차세는 6200cc라 폭탄맞을 수 있으니 제발 흙수저들은 아방스 사라 제발...

그리고 흡기필터에 오일을 묻히는 신기술을 개발해서 성능이 더 높아졌다고 한다.

하지만 정작 판매량은 처참하다. 애초에 이 새끼가 일반인들보다는 매니아층들을 겨냥해서 나온 놈이라 대중성이 떨어진다는 것이고,

차량의 크기를 중시하는 우리나라 사람 특성상 힙스터가 아니고서야 아반떼 스포츠 가격대에 쏘나타 혹은 K5 깡통을 사려는 사람들이 많아서일 듯.

하여튼 확실히 이거 타는 사람들이 거의 안 보이긴 한다. 일주일에 겨우 두 세번 길에서 볼까말까 한다.

사실 필자의 차량도 아반떼 스포츠다. 확실히 스포츠 드라이빙에 초점을 맞춰서 만들어진 차량이라 그런지 기존 AD에 비해 가속력이 월등히 뛰어나다는 점과 탄탄하게 설계된 멀티링크 서스펜션에서 오는 승차감, 그리고 묵직한 핸들링 덕분에 운전하는 재미가 장난아니다.

하지만 단점으로는 성능에 비례하는 만큼 그닥 좋지 않은 연비와 탄탄하게 설계된 멀티링크 서스펜션 때문에 장거리 운전에 무리가 있다는 점이고, 아반떼 스포츠 가격대에 좀 더 큰 중형차를 사는 사람들이 대부분이라 이걸 타고 다니면 힙스터 취급을 받을 수도 있다는 것이다.

그리고 어쩌면 존나 우스꽝스러운 얘기로 들릴 수도 있겠지만, 실제로 내 주변에서 아반떼랑 아반떼 스포츠를 구분 못하는 사람들도 간혹 있다ㅠㅠ 그래도 내가 써놓은 단점들을 감안하고 타고 다닌다면 꽤 괜찮은 차량이다. 꼭 사라 두 번 사라

세대 교체 때 현대가 최초로 특허낸 CVVD가 적용된 1.6 터보 엔진으로 바뀔 것이다. i30 N벨로스터 N에 들어갈 8단 습식 DCT도 들어갈거란 카더라가 있는데 현실적으론 안 될 것 같다.

라이벌로는 신형 벨로스터가 있다. 하지만 이건 아반떼 스포츠보다 판매량이 더 처참하다. 아반떼 스포츠가 출시 후 1개월만에 3000대 정도 팔렸다면, 이놈은 출시된지 1개월만에 300대정도 팔렸다고 한다.

하지만 올해에 벨로스터 N 가성비 쩌는 가격으로 공개되고, 내년에는 화룡정점으로 자동 변속기까지 추가된다고 한다. 이로써 아반떼 스포츠는 곧 퇴물이 될 예정이다. ㅅㅂ 내 차가 아반떼 스포츠인데 이 새끼 때문에 좆퇴물 될 예정이라니ㅠㅠ

페이스리프트(아반떼 뉴라이즈)[편집]

Mind concentration.jpg 본 문서는 향후 일어날지도 모르는 미래를 담고 있습니다.
이 문서의 내용은 디시 친구들이 미래에서 흘러들어온 전파를 수신하여 사실에 가깝게 적어냈습니다.
하지만 전파의 상태가 나빠 실현될지 안될지 알쏭달쏭 합니다.

본 문서를 맹신하여 생긴 사설도박, 주식, 친구간의 내기 등의 손해는 디시위키가 일절 책임지지 않습니다.

2018년 9월에 페이스리프트 나온단다 근데 얘도 뒷번호판이 범퍼로 내려감. 앞범퍼도 유출됬는데 존나 벌레같으니까 걍 K3사자.

흉까들 생각[편집]

매우 극혐이다. 아반떼 AD라는 신형이 나왔다.

그래서 MD 아반떼 가지고 있는 놈들은 돈도 좀 있고 여유가 생기면 AD로 차를 바꾸길 추천한다.

여튼 배기량은 m16 GDi를 기준으로 1600cc 4기통 엔진에 140마력정도 나온다.

그냥 적당한 편이다.

ㄴ자연흡기 1.6 리터 엔진으로 130 뽑아도 잘나온건데 지랄 염병 적당하기는 무슨 ㅉㅉ 크루즈에 달린 1.4 터보 엔진이 딱 140마력이다. 난독증 새끼들을 위해 한번 더 첨언하자면 1.4 "터보"다.

요약하자면 똥수저들을 위해 현기에서 야심차게 만든 자동차란 거다.

그러다 보니 녹셔리부터 급발진에 디션 무충돌각 프레스티지 등등 옵션이 다양하다.

그리고 m16 LPi같은 경우 1600cc 120마력대인데 모닝 터보가 106마력인걸 보면 높은편은 아니다.

ㄴ이 새끼는 자연흡기와 과급기를 진지하게 비교하고 있다.

ㄴ병신같은놈 LPG랑 가솔린이랑 구분도 못하고 있다.

ㄴLPG는 가스값 빼고 모든 부분에서 가솔린, 디젤에 비해 후달린다 ㅄ아. 아무리 모닝이라도 가솔린 터보면 준중형 LPG에는 비빈다.

한국에서만 잘 팔리고 외국에선 안 팔리는 차라고 선동하던 흉기까들은 2016년 세계 자동차 판매 5위[[2]]에 오른 아반떼를 보고 통한의 STOP USING FACTS를 외친다고..

반론[편집]

풀옵션 3천만원이라고 선동하는 흉기까 말에 속지 마라. 이 새끼들 외제차 후빨할땐 빼고 계산하는 취등록세, 탁송비 등등 다 쳐넣고 계산한거다.

자동긴급제동같은 최첨단 옵션은 경쟁차에 있지도 않은데 그걸 다 쳐넣고 비싸다고 하는 선동충 클라스..

1800만원이면 니네 엄마 아빠 타는 10년 넘은 중형차보다도 옵션 넘사벽으로 좋은 1.6 자동 사양을 살 수 있다.

이 새끼들이 찬양하는 씹사골 크루즈 서민3이야말로 같은 조건으로 견적 뽑아보면 상상을 초월하는 창렬함에 까무러칠껄?

특히 2세대 크루즈

인기도 존나 많아서 2015년 10월 아반떼AD 판매량이 르노삼성 전체(SM3,SM5,SM7,QM3,QM5) 판매량보다 훨씬 많다.

그리고 흉기까 새끼들아 쿠킹호일이니 뭐니 선동짤방 퍼나르기 전에 공인 테스트 결과부터 보고 와라.

승용차 범퍼는 모두 플라스틱이라 원래 자전거바퀴에 먹혀 들어가는데 그걸 쿠킹호일이라고 매도하는 병신새끼들

이 새끼들 소원대로 철제 범퍼 달고 나왔으면 그 자전거 탄 새끼는 벌써 요단강 건넜다.

짤이 아까우니 일단 넣는다[편집]

Dannylee.png
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마치 동전의 양면처럼 좋은 부분과 나쁜 부분이 공존합니다.
그 2가지 측면 중 어느 한쪽에 치우치지 마시기 바랍니다.
반다크홈3.jpeg
모자이크 된 이미지를 쓴 것은 의도한 바입니다. 이 문서가 서술하는 주장의 증거는 반박이 불가능한 심증입니다.
논리엔 종종 허점이 있지만, 심증엔 그 논리가 없습니다. 완벽합니다.
느낌적인 느낌을 받아들이지 못하는 것은 당신의 탓입니다.
모두 복창하십시오, 심증이 가장 정확한 증거니까!!
아반테쿠킹.jpeg


진실과 거짓이 섞였으니 판단은 알아서 ^^

ㄴ 왜 죄다 MD냐?

쉐슬람 퇴치![편집]

따봉덩국.jpg
인정합니다. ^^乃

이 문서는 도저히 반박할 수 없는 진실만을 담은 문서입니다.
문서를 읽기 전에 모니터 앞에서 따봉각을 치켜 세웁시다.
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이 문서를 읽을 때는 안심하셔도 되니 편안한 자세로 보시길 바랍니다.
팩트미사일.png
팩트폭력 주의!!

이 문서는 팩트리어트 미사일이 난무중이니 피폭자들은 주의하시기 바랍니다.

ㅂㄷㅂㄷ 풀발기 빼애애액-!!! 꽃으로도 때리지 말라는데 팩트로 때리다니!!!
비겁하게 팩트 가져오지 말고 정정당당하게 날조와 선동으로 승부하자!! ㅠㅠ
팩트로 때리기.jpeg

크루즈빠들은 공식적인 테스트에서 아반떼한테 쳐발리니 사고사진으로 넷상에서 정신승리를 시전한다.

그래서 쉐슬람 퇴치짤도 첨부한다.(쉐슬람들이 신성모독이라고 조만간 지울듯 하다.)


쉐슬람퇴치짤.jpg


쉐슬람퇴치짤2.jpg


쉐슬람퇴치짤3.jpg


현기가 쿠킹호일이라면 쉐보레는 종이?

그보다도 짤보니 이 문서에서 제일 많이 욕먹는 아반떼 MD가 쉐보레들을 쳐발라버리는 짤들이네?

ㄴ막짤은 BMW 7시리즈포르쉐 카이엔이다.

ㄴ어쨌든 외제차충도 퇴치할 수 있음

아반떼 AD 트렁크 논란[편집]

팝콘각.jpg 이 문서는 팝콘을 즐기기에 적합합니다.
이 문서는 세상에서 제일 재밌다는 불구경 또는 싸움구경하기에 좋은 내용을 다루고 있습니다. 팝콘 냠냠 꿀잼.

최근에는 아반떼 동호회들 사이에서 트렁크 자동 개통이 논란이 되고있다.

보배드림의 몇몇 아재들도 이 현상을 포착했다고 한다.링크1,링크2

링크 2는 MD 트렁크인데

일단 공개 당시 현대측에선 스마트 트렁크를 탑재했다고 한다.

흉까들과 흉빠들의 병림픽이 예상된다.

추후에 현대차측이 원인을 조사할듯 하다.

투싼젠쿱의 선례도 있으니 저것도 해결 할듯?

원인 밝혀지면 추가바람

관련정보[편집]

현대자동차 로고.jpeg
항목이 작성된 현대자동차 생산차량 일람
(이텔릭체는 외수용 차량)
시판 중
세단 엑센트/아반떼(스포츠)/쏘나타/i40 살룬/그랜저
해치백 및 왜건 아이오닉/벨로스터(N)/i10/i20/i30(N)/i40/이온
SUV 넥쏘/투싼/싼타페/맥스크루즈/코나
스타렉스/쏠라티
트럭 뉴 파워트럭/마이티/메가트럭/포터/엑시언트
버스 카운티/에어로타운/유니버스/뉴슈퍼에어로시티/그린시티/블루시티
단종
경차 아토즈/블루온
소형 포니/포니엑셀/엑셀/베르나/클릭
준중형 엘란트라/구형 아반떼/아반떼 쿠페
중형 코티나/마르샤/스텔라
준대형 아슬란
대형 그라나다/다이너스티/제네시스/에쿠스
SUV 갤로퍼/테라칸/베라크루즈
그레이스/싼타모/트라제 XG/라비타/안투라지
쿠페 스쿠프/티뷰론/투스카니/제네시스 쿠페
트럭 HD1000/리베로/바이슨/슈퍼트럭/슈퍼중형트럭/중형트럭/트라고/90A/91A
참고: 제네시스의 생산 차량

  1. 알페온 상급 모델에 들어가는 오디오